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c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩童成长历程

admin 2019-07-12 148°c

[爱卡轿车 抢先试驾 原创]

开宗明义,今日这篇试驾文章为咱们带来的主角——全新一代日产轩逸。信任对日系车感兴趣的朋友们,必定会记住一个经典的车系loli,那就是日产Bluebird蓝鸟,从1959年第一代日产Bluebird蓝鸟诞生到2000年更名后的日产SYLPHY轩逸,日产轩逸这一车系现已阅历了13次迭代。60年,13代车型,日产轩逸(蓝鸟)这一车系给咱们留下了很深的形象,质量、舒适、有用现已成为了日产轩逸的代名词。现在第14代日产轩逸现已来到了咱们面前,说实话,我也刻不容缓的想要与你共享全新一代日产轩逸的试驾感触。

看文章之前 先来看看全新一代轩逸的Vlog试车

点击此处直接跳转至第三页 小姐姐为你带来轩逸最实在的空间体会

最近的紧凑型车商场真是火的一塌c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程模糊,基汤沪平于全新TNGA架构打造的全新一代雷凌上市,自带炫酷改装套件的中期改款本田思域也现已接连到店,以及行将上市的全新一代卡罗拉等等许多爆款车型露脸……看过了这么多新车,必定会有不少朋友说,轩逸怎样还不换代?轩逸经典终究还要卖到什么时候?现在,全新一代日产轩逸来了!酷似日产天籁的它,会是你的菜吗?

本次试驾的车型为:2020款全新日产轩逸(顶配车型),新车暂未上市,估计7月中旬上市。

外观规划方面,全新一代轩逸选用的是日产最新的V-motion 2.0规划语嵌甲言,相较现款车型来说,新车的立体感更强,整车的线条愈加健康,更契合年青顾客的口味。

中网选用日产最新的V-motion 2c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程.0规划言语,中网下方装备了自动式进气格栅,在下降风阻和油耗的一起,有利于在冬天使发起机赶快到达工况温度。

全新一代轩逸装备了同级独有自动式进气格栅,电机依据空调开闭情况、车速、冷却体系温度和压力操控叶片开关,封闭入风口能削减空气阻力(Cd值下降0.01)和下降均匀油耗(下降1.5%)。而封闭入风口则能削减冰冷气候的热车时刻,使发起机更快到达工作温度。

轩逸的大灯规划与天籁相似,依旧讲究尖利的线条和立体感的营建,远/近光灯与日间行车灯均选用LED光源,转向灯为传统卤素光源。

外后视镜选用上下双色规划,并集成有转向灯,流线造型并做过多虚浮的造型,与车身线条相同,均选用精约的规划元素。

溜背式造型的C柱,镶嵌黑色烤漆饰条,营建出悬浮式车顶的既视感,增强了整车的运动感和现代感。

车尾规划的相似小鸭尾造型的行李厢盖,是整车空气动力学规划的重要组成部分,能够再高速时供给必定的下压力。

经过全面优化空气动力学规划,全新一代轩逸的空气阻力能够下降14%。全新一代轩逸具有日产车中的A柱最小距离、发起机舱盖上的弧形线条、自动进气格栅、优化前保险杠掩盖轮胎的区域、后尾灯组合带有细微的斜坡形状、后保险杠整合了尾部扩散器、行李厢盖带有细微的鸭尾形状等规划,都使全新一代轩逸在坚持高雅动感线条的一起,下降风阻。

全新一代轩逸的车身尺度在上代车型的基础上进行了小幅晋级,长、宽、高别离到达了4641*1815*1447mm,轴距为2712mm。(现款车型的长、宽、高别离为:4631*176手机号码查询0*1503mm,轴距为2700mm)。

车尾规划圆润丰满,尾灯造型与天籁有殊途同归之c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程妙,但只可惜仍选用全卤素光源,要知道同级车型基本上现已标配LED尾灯了,有些车型还装备了全LED尾灯,比较同级车型来说,仍有前进空间。

轩逸的后保险杠下方规划有扰流器造型,增强了车尾的运动感,一起还能够对流过底盘的空气进行扰流。

2020款日产轩逸装备了17英寸双色铝合金轮圈,轮胎选用了邓禄普ENASAVE EC300+系虫师列轮胎,规范为215/50 R17。

说到渠道化造车理念,就不得不说到群众,不同于群众MQB等其他渠道结构,CMF超模渠道的每一个区域均可依照车型的研制需求组合,灵敏度更高。电气结构全渠道一切车型完成通用,其他4个区域均可灵敏组合,具有更高通用性。可搭载日产面向未来的e-Power智充动力、涡轮增压发起机、天然吸气发起机等多样性动力总肠炎吃什么药成。官方宣三国之水浒乱入传,CMF超模渠道的零部件通用率到达了85%,远超丰田TNGA架构的75%,具有更高零部件互通性的一起,也下降了日后的修理、保养本钱。

全新一代日产轩逸:看我像不像天籁?

内饰规划上,全新一代轩逸选用了最新双狮地球牌的家族式扁平化中控台规划,整车内部均选用了高档感十足的真皮双色拼接规划,中心扶手区愈加广大,使舒适感更上一层楼。新参加的飞机引擎造型的空调出风口也是内饰规划的点睛之笔。

2020款轩逸的内饰选用了年青化规划,浅棕+黑色的配色使轩逸的内饰营建出一种带有奢华基因的运动气氛。

扁平化规划的外表台,与环抱式规划的内饰外部概括,让轩逸的车内营建出一种温馨的驾乘空间感触。

三辐式方向盘,与天籁选用相同的规划,3/9点方位装备了多功用按键,便利行车时检查车辆情况以及调理媒体音量。

中控面板选用皮质缝线原料包裹,比较现款轩逸,层次感提高显着,真皮质感也远超搪塑原料。

外表盘选用经典的机酒后头疼怎样办械式指针显现,中心镶嵌7英寸高清五颜六色TFT液晶屏,可显现车辆情况、油耗路程与导航信息。

中心液晶屏选用了时下盛行的悬浮式8英寸高清电容触控屏,经过NISSAN CONNECT日产智联体系,可衔接智能手机,完成手机屏幕映射和音源衔接。经过爱车管家APP,车主可远npc是什么意思程检查当时车辆剩下油量、保养周期等信息。

内建的导航APP选用了高德地图车机版,可完成联网目的地精准查询、个性化地址界说以及实时路况查询c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程等功用。

空调出风口选用了涡扇螺旋桨造型,相同是秉承了时下经典的规划元素。

本次试驾的顶配车型,前排装备了双区自动空调,不知这一装备是否仅为日后上市的顶配车型专属。

车窗操控区域的周围规划了仿碳纤维装修面板。

全新轩逸在根据第三代HR16与CVT变速箱的动力总成上,c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程参加了ECO节能形式和自动启停功用。

轩逸顶配车型上供给了规范尺度天窗,不知这一装备是否为全系标配。

全新日产轩逸:内饰不再老气

身高170c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程cm的小姐姐,将前排座椅调至最低时,可获得一拳四指的头部空间。

Multi-Layer人体工学座椅,选用航天零重力科技理念。保证驾驭者尽可能处于舒适、放松情况,有用缓解长时刻驾驭的疲劳感。经过NASA认证的护脊座椅结构,优化人机工程规划,完成愈加均匀的压力散布,供给从腰部到背部的定制化贴合支撑,全面有力支撑整个背部,纵享舒适乘坐体会。

前排为小姐姐的坐姿,此刻后排可获得四指的头部空间和两拳有余的膝部空间。根据全新CM岗兵F渠道的车身和底盘优化,可有用下降乘员坐姿,完成整车高度下降。因为座椅方位的下降,添加坐垫厚度也并不会影响头部空间,提高乘坐舒适性的一起也能够保存原有的纵向空间体现。

后排椅背的填充物非常柔软,横向宽度也非常合适远程乘坐,承继了日产“大沙发”的优良传统。

座垫的长度体现非常不错,座垫填充物统筹了舒适性和承托性。

根据全新CMF渠道的车身和底盘优化,可有用下降乘员坐姿,完成整车高度下降。因为座椅方位的下降,添加坐垫厚度也并不会影响头部空间,提高乘坐舒适性的一起也能够保存原有的纵向空间体现。

后排装备了可折叠的中心扶手,中心内置了两个带防滑垫的杯座。

后排中心方位的座垫柔软度和舒适度在同级车型中是名列前茅的,后排地板有约10cm的拱起,但拱起的长度和宽度体现仍是不错的,近距离出行能够统筹必定的舒适性。

排挡杆前方可放置手机和钱包等杂物,内置的USB和12V点烟淳安县汪家桥村器接口可便利为车上设备供电。

排挡杆后方装备了两个杯座,加宽规划的分兴辉圈隔式中心扶手区,前排左右座椅距离加宽,为前排乘客分割出独立的乘坐空间。

7.6L中心扶手箱容积,能够愈加轻松的收纳车内物品。

主驾驭门板的储c9,有了它 你还会选天籁吗?小姐姐带你试驾全新一代日产轩逸-智商遗传自妈妈,情商遗传自爸爸,孩提生长进程物空间稍显短促,仅能包容一个水瓶和一副词个长钱包。

后排门板储物格可包容两瓶180ml的水瓶,纵向空间也略显短促。

比较现款车型,全新一代轩逸的行李厢开口更低,宽度更大,拿取大件物品愈加便利。

全新日产轩逸:座椅仍是大沙发吗?

本次试驾的全新一代日产轩逸,搭载了第三代代号为HR16的1.6L天然吸气发起机,最大功率:102kW,峰值扭矩:169Nm,比较第二代HR16发起机在最大功率上提高了9kW,峰值扭矩上提高了1Nm。在发起机技能上,HR16发起机添加了GT-R级镜面熔射缸孔技能、e-VTC智能电动接连可变气门正时控 制技能、TCV智能扰流操控技能、EGR冷却循环再焚烧体系、智能自动进气格栅、ECO形式和ISS智能启停体系。

轩逸全系搭载1.6L天然吸气发起机,最大功率:102kW,峰值扭矩:169Nm。

与这台HR16发起机相匹配的是一台CVT变速箱。

底盘方面,轩逸选用的是前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。

根据日产-雷诺联盟CMF超级模块化渠道打造的全新一代轩逸,将整车的5大结构进行了全体提高,车身的4个结构别离为:发起机舱、座舱、前部底盘、后部底盘,最中心也是整车中枢体系的电气架构也进行了晋级,供给了更高的稳定性和可靠性,全新架构除了有利于提高整车的稳定性,也更有利于使用更多日产的先进技能。

发起机动力输出非常线性,正常形式下的油门调校非常灵敏,以补偿小排量发起机低扭的动力缺乏。起步时并不会给你乏力的感觉。咱们可能会有疑问,为什么不在轩逸上搭载涡轮增压发起机?我想这也能阐明工程师关于第三代HR16发起机动力体现满足有决心吧。

CVT变速箱的平顺性体现天然不用多说,关于急需动力时的“降挡”动作履行的非常坚决,转速会被故意维持在3洪荒之十二爪紫金神龙000rpm左右,以补偿小排量发起机中段动力偏弱的现象起跑线。

转向体系的体现上,比较现款轩逸,全新一代轩逸的转向手感更轻盈,滚动阻尼更均匀,回馈力度调校的愈加适中,指向也还算精确。挑不出什么缺点,也没有太大的亮点。

动力尽管算不上微弱,但全体的动力输出却是非常畅顺的,而且发起机舱的隔音水平仍是比较超卓的,正常加快过程中并不会感触到发起机大力嘶吼的噪音,整车的NVH体现仍是值得称赞的。

底盘调校仍是侧重舒适性,悬挂的前段比较柔软,后段赋有必定耐性,全体归于侧重舒适性的调校。悬挂青龙偃月刀的阻尼异界封神录设定相同也是侧重于舒适性的体会,底盘关于轰动的过滤也比较活跃,后悬挂在经过沟坎时关于弹跳的按捺仍是不错的,体现出了极高的底盘完整性。

修改点评:

经过了这一整天的试驾以及试乘体会,我想关于这台全新一代日产葫芦兄弟轩逸,我仍是有必定发言权的。作为“后来者”的全新一代日产轩逸,确实在外观、内饰等等方面,比起现款轩逸经典,有着天翻地覆的改变。一起在动力及底盘体现上,也给予了咱们不小的惊喜。但面对像雷凌、思域以及行将上市的老对手卡罗拉,全新一代日产轩逸能否真实的“后来者居上”呢?我是对轩逸充满决心的,诚心等待全新一代轩逸能在未来上市后能有个合理的定价,一起具有不错的商场体现。

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